蓄能器膠囊的工作原理

　　1、蓄能器膠囊將蓄能器分割為氣體和液體兩個腔室，其中膠囊內充氮氣，膠囊與殼體組成腔室充液壓油，加入單向閥出口后, 膠囊內氣體體積隨壓力增加而減少, 從而吸收沖擊液壓能, 降低或消除系統壓力沖擊。

　　2、為了降低或消除系統壓力沖擊, 一般做法是在壓力沖擊點附件安裝囊式蓄能器進行壓力緩沖。但由于囊式蓄能器的充放作用, 吸收壓力后易反復振蕩。解決方法就是在囊式蓄能器的接入管段上增加單向節流閥, 使得囊式蓄能器吸收壓力沖擊時液壓油可順利進入蓄能器膠囊, 而當膠囊內液壓油回流時則會受到節流阻尼的控制，消除振蕩。

　　3、在囊式蓄能器的接入管段上增加單向節流閥, 通過適當調節單向節流閥開口,囊式蓄能器吸收壓力沖擊時液壓油可順利進入蓄能器膠囊, 而當皮囊內液壓油回流時則會受到節流阻尼的控制, 液阻增加, 壓力波得到明顯衰減, 振蕩次數明顯減少, 單向閥出口壓力最小值為8
6MPa, 最大值為10
8MPa,沖擊峰峰值降為無囊式蓄能器的六成左右。